Mon. Aug 15th, 2022

அந்த பச்சை விளக்கு என்பது உங்கள் கைகளை சக்கரத்திலிருந்து எடுக்கலாம் என்பதாகும். உங்கள் கண்களை சாலையில் வைத்திருங்கள்!

மேக் ஹோகன் | சிஎன்பிசி

டெட்ராய்ட் – ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் தனது சூப்பர் குரூஸ் ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ டிரைவிங் சிஸ்டத்தை இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் யு.எஸ் மற்றும் கனடாவிற்கு விரிவுபடுத்துகிறது, இந்த அம்சத்தை மாநிலங்களுக்கு இடையேயான சாலைகள் மற்றும் பாதை 66 மற்றும் பசிபிக் கடற்கரை நெடுஞ்சாலை போன்ற நெடுஞ்சாலைகளுக்கு அறிமுகப்படுத்துகிறது.

கூடுதல் சாலைகள் மூலம், 200,000 மைல்கள் கண்டிப்பாகப் பிரிக்கப்பட்ட மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் 400,000 மைல்களுக்கு மேலான சாலைகளில் ஓட்டுநர் உதவி அமைப்பு பயன்படுத்தக்கூடியதாக இருக்கும்.

“அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் உள்ள சிறிய நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களை இணைக்கும் முக்கிய சாலைகள் இவை” என்று GM இன் மேப்பிங் நிபுணர் டேவிட் கிரெய்க் ஒரு செய்தி மாநாட்டின் போது கூறினார். “இது விரிவடைகிறது இன்னும் பல மில்லியன் வாடிக்கையாளர்களுக்கு Super Cruise கிடைக்கும்.”

இயக்கி தலையீடு இல்லாமல் காரின் ஸ்டீயரிங், பிரேக்கிங் மற்றும் முடுக்கம் செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்த, சென்சார்கள் மற்றும் கேமராக்களின் அமைப்பை Super Cruise பயன்படுத்துகிறது. இது உயர் வரையறை வரைபடங்களையும் பயன்படுத்துகிறது; டிரைவருடன் தொடர்பு கொள்ள ஒரு ஒளி பட்டை; மற்றும் சூப்பர் குரூஸ் இயக்கத்தின் போது ஓட்டுநர்கள் விழிப்புடன் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கான வாகன கண்காணிப்பு அமைப்பு.

இந்த அம்சம், புதுப்பித்தலுடன் கூட, டிரைவரின் சார்பாக திருப்பங்களை ஏற்படுத்தாது மற்றும் நகரங்கள், நகரங்கள் மற்றும் குடியிருப்பு தெருக்களில் சில டெஸ்லாவின் இயக்கி உதவி அமைப்புகள் போன்றவற்றில் வேலை செய்யாது. சூப்பர் குரூஸ் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை ஓட்டுநர்களிடம் நிறுத்தும் அடையாளம் அல்லது போக்குவரத்து விளக்குடன் அணுகினால், வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் ஒப்படைக்கும்.

Super Cruise, அல்லது Tesla’s Autopilot மற்றும் “Full Self-Driving” பிராண்டுகள் போன்ற பெயர்கள் இருந்தபோதிலும், இந்த வாகனங்கள் தன்னாட்சி பெற்றவை அல்ல மேலும் சக்கரத்தின் பின்னால் இயக்கி இல்லாமல் இயங்குவது பாதுகாப்பானது அல்ல.

சூப்பர் க்ரூஸிற்கான புதிய சாலைகள் இந்த ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் தொடங்கி அதன் தகுதியான பெரும்பாலான வாகனங்களுக்கு ஓவர்-தி-ஏர் அல்லது ரிமோட் அப்டேட்கள் மூலம் கிடைக்கும் என்று GM தெரிவித்துள்ளது. மேம்படுத்துதலுக்கு GM கட்டணம் வசூலிக்காது, இருப்பினும், விருப்பச் செருகு நிரல் தற்போது வாகனத்தைப் பொறுத்து $2,200 அல்லது $2,500 இல் தொடங்குகிறது.

GM தனது சூப்பர் குரூஸ் ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ டிரைவிங் சிஸ்டத்தை இந்த ஆண்டின் இறுதியில் அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் 400,000 மைல் சாலைகளுக்கு விரிவுபடுத்துகிறது.

GM

GM ஆனது 2017 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து Super Cruise இன் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் திறன்களை மெதுவாக அதிகரித்து வருகிறது. அடுத்த ஆண்டு இறுதிக்குள் உலகளவில் 23 மாடல்களில் Super Cruise ஐ வழங்க திட்டமிட்டுள்ளது. இது “அல்ட்ரா குரூஸ்” என்ற புதிய அமைப்பையும் அறிவித்தது, இது 95 சதவீத காட்சிகளில் வாகனம் ஓட்டுவதைக் கையாள முடியும் என்று GM கூறியது.

GM இன் பிரீமியம் அடுக்கு, எலோன் மஸ்க்கின் மின்சார வாகன தயாரிப்பாளரான டெஸ்லாவுடன் நிறுவனத்தை நேரடியாக போட்டியிட வைக்கும். டெஸ்லாவின் இயக்கி உதவி அமைப்புகளில் நிலையான ஆட்டோபைலட் மற்றும் முழு சுய-ஓட்டுநர் (அல்லது எஃப்எஸ்டி) என சந்தைப்படுத்தப்படும் பிரீமியம் விருப்பமும் அடங்கும், அத்துடன் எஃப்எஸ்டி பீட்டா, இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு பொதுச் சாலைகளில் அம்சங்களைச் சோதிக்க ஓட்டுநர்களை அனுமதிக்கிறது.

ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள், குறிப்பாக டெஸ்லா வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்களில், ஒழுங்குமுறை கவனத்தை அதிகரித்துள்ளன.

சூப்பர் குரூஸின் GM இன் தலைமைப் பொறியாளர் மரியோ மயோரானா கூறுகையில், கூடுதல் சாலைகளை உருவாக்குவது தொடர்பாக நிறுவனம் தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகத்துடன் வழக்கமான தகவல்தொடர்புகளில் ஈடுபட்டுள்ளது.

“நாங்கள் அதை முழுமையாக சோதித்து பார்க்கும் வரை நாங்கள் அதை வெளியிடப் போவதில்லை,” என்று மயோரானா கூறினார், டெஸ்லாவை சிறிது ஆய்வு செய்தார், இது உரிமையாளர்களுக்கு “பீட்டா” அமைப்புகளை வளர்ச்சியில் வழங்குகிறது.

GM இன் சூப்பர் குரூஸ் டெஸ்லாவின் அமைப்புகளைப் போல அதிக கவனத்தையோ அல்லது ஆய்வுகளையோ பெறவில்லை, ஒரு பகுதியாக நிறுவனத்தின் கூடுதல் உத்தரவாதங்கள் மற்றும் மிகவும் பழமைவாத அணுகுமுறை காரணமாக. மேலும், GM ஆனது Super Cruise உடன் சுமார் 40,000 வாகனங்களை மட்டுமே விற்பனை செய்துள்ளது, அதே சமயம் Tesla நிறுவனம் வழங்கும் ஒவ்வொரு வாகனத்திலும் அதன் அமைப்புகளின் சில வடிவங்களை வழங்குகிறது.

NHTSA ஆனது 2016 ஆம் ஆண்டு முதல் 30 க்கும் மேற்பட்ட விசாரணைகளை டெஸ்லா வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்களில் திறந்துள்ளதாகவும், இதில் ஆட்டோபைலட் போன்ற ஓட்டுனர் உதவி அமைப்புகள் சந்தேகத்திற்குரிய காரணியாக இருப்பதாகவும் தெரிவித்தது. சூப்பர் க்ரூஸை உள்ளடக்கிய இரண்டு ஆபத்தான சம்பவங்களை பெடரல் வாகன கண்காணிப்புக்குழு விசாரித்து வருவதாக அதே அறிக்கை குறிப்பிட்டது.

தற்போது விசாரணையில் உள்ள டெஸ்லா விபத்துகளில் 16 வாகனங்களில் பயணம் செய்தவர்கள் அல்லது பாதசாரிகள் இறந்துள்ளனர் என்று ஏஜென்சி தெரிவித்துள்ளது.

NHTSA க்கு ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளை உள்ளடக்கிய அபாயகரமான மற்றும் பிற தீவிர விபத்துகளைப் புகாரளிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சட்டத்தின்படி தேவைப்படுகிறார்கள்.

– சிஎன்பிசி லோரா கோலோட்னி இந்த அறிக்கைக்கு பங்களித்தது.

By Arun

Leave a Reply

Your email address will not be published.