Wed. Jul 6th, 2022

கடலில் உள்ள செயிண்ட்-மாலோ பற்றிய ஒரு கலைஞரின் தோற்றம். பிரிட்டானி ஃபெரிஸ் படி, இது 11.5 மெகாவாட் மணிநேர பேட்டரி திறன் கொண்டதாக இருக்கும்.

பிரிட்டானி படகுகள்

பிரிட்டானி ஃபெரிஸின் கூற்றுப்படி, அடுத்த சில ஆண்டுகளில் இங்கிலாந்து மற்றும் பிரான்ஸ் இடையே பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல் இதுவரை கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய கலப்பின கப்பலாக இருக்கும்.

செவ்வாயன்று ஒரு அறிக்கையில், Saint-Malo கப்பல் 11.5 மெகாவாட் மணிநேர பேட்டரி திறன் கொண்டதாக இருக்கும் என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. இது, “கலப்பின கடல் உந்துதலுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் இருமடங்காகும்” என்று நிறுவனம் மேலும் கூறியது.

2024 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் விநியோகிக்கப்படும் என்று பிரிட்டானி ஃபெரிஸ் கூறினார். இரண்டாவது கலப்பினமானது அதன் கடற்படையில் விரைவில் இணைகிறது, போர்ட்ஸ்மவுத் மற்றும் கேன் இடையே பயணிக்கும்.

கலப்பினக் கப்பல்களுக்குப் பின்னால் உள்ள யோசனை என்னவென்றால், அவை திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (ஒரு புதைபடிவ எரிபொருள்), பேட்டரி அல்லது இரண்டின் கலவையில் இயங்கும்.

பின்னிஷ் நிறுவனமான Wärtsilä இன் கலப்பின தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி Stena RoRo மூலம் மொத்தம் மூன்று கலப்பினக் கப்பல்கள் உருவாக்கப்பட்டதாக Brittany Ferries கூறினார்.

“நீட்டிக்கப்பட்ட பேட்டரி அளவு கப்பல்கள் முழு சக்தியுடன் செயல்பட அனுமதிக்கும், ப்ரொப்பல்லர்கள் மற்றும் அனைத்து த்ரஸ்டர்கள் இரண்டையும் பயன்படுத்தி, மோசமான வானிலையிலும் கூட, துறைமுகத்திற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் உமிழ்வுகள் இல்லாமல் சூழ்ச்சி செய்ய அனுமதிக்கும்” என்று வார்ட்சிலாவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஹக்கன் அக்னேவால் கூறினார்.

CNBC Pro மின்சார வாகனங்கள் பற்றி மேலும் வாசிக்க

கடல் போக்குவரத்து மற்ற வகை இயக்கங்களிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல, ஏனெனில் அது குறிப்பிடத்தக்க சுற்றுச்சூழல் தடம் உள்ளது.

பிரஸ்ஸல்ஸை தளமாகக் கொண்ட பிரச்சாரக் குழுவான போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கருத்துப்படி, கப்பல்கள் “ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் எண்ணெய் நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வுகளின் குறிப்பிடத்தக்க ஆதாரமாக உள்ளன”.

யூரோஸ்டாட் தரவின் பகுப்பாய்வை மேற்கோள் காட்டி, T&E 2019 இல், EU கடல் போக்குவரத்து “மொத்த போக்குவரத்து எரிபொருளில் 12.2%” பயன்படுத்தியது.

மற்ற இடங்களில், உலகின் 2020 ஆற்றல் தொடர்பான கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வில் 2% சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்து என்று சர்வதேச எரிசக்தி நிறுவனம் கூறுகிறது.

அதிகரித்துவரும் நிலைத்தன்மை மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய பொருளாதாரங்கள் மற்றும் வணிகங்கள் உமிழ்வைக் குறைக்க மற்றும் நிகர பூஜ்ஜிய இலக்குகளை அடைய முயல்வதால், இந்தத் துறை அதன் செயல்பாடுகளின் சுற்றுச்சூழல் தடம் குறைக்க புதிய வழிகளைக் கண்டறிய வேண்டும்.

பணி மிகப்பெரியது. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஷிப்பிங் நிறுவனமான Moller-Maersk இன் CEO, CNBC க்கு “பச்சை” எரிபொருளுக்கு மாறுவது செலவில் வரும் என்று ஒப்புக்கொண்டார், ஆனால் குறுகிய கால வலியை விட பெரிய படத்தில் கவனம் செலுத்துவதன் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தினார்.

2040 ஆம் ஆண்டிற்குள் முழு வணிகமும் அதன் முந்தைய இலக்கை விட 10 ஆண்டுகள் முன்னதாக, பூஜ்ஜிய நிகர பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வை அடைய வேண்டும் என்று அவரது நிறுவனம் கூறியதற்கு ஒரு நாள் கழித்து சோரன் ஸ்கௌவின் கருத்துக்கள் வந்துள்ளன.

By Arun

Leave a Reply

Your email address will not be published.

ட்ரெண்டிங்