சீன இ-காமர்ஸ் நிறுவனமான அலிபாபா மற்றும் எலக்ட்ரிக் வாகன ஸ்டார்ட்அப் எக்ஸ்பெங் ஆகியவை டிரைவர் இல்லாத கார்களுக்கான மென்பொருளைத் தயாரிக்க கணினி மையத்தைத் திறக்கின்றன என்று இரு நிறுவனங்களும் செவ்வாயன்று தெரிவித்தன.

சுய-ஓட்டுநர் அமைப்புகளுக்கு பயிற்சி அல்காரிதம்களைச் செயலாக்குவதற்கு அதிக அளவு தரவு தேவைப்படுகிறது.

புதிய டேட்டா சென்டர் அதன் ஃபிளாக்ஷிப் செல்ஃப் டிரைவிங் மாடலுக்கான நேரத்தை ஏழு நாட்களில் இருந்து ஒரு மணிநேரமாக குறைக்கும் என்று Xpeng கூறுகிறது.

குவாங்சோவை தலைமையிடமாகக் கொண்ட நிறுவனம் தனது கணினித் தேவைகளுக்காக அலிபாபாவின் கிளவுட் பிரிவின் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும். ஃபுயாவோ என்ற கணினி மையம் வடக்கு சீனாவின் உள் மங்கோலியா பகுதியில் அமையும்.

எக்ஸ்பெங்கில் முதலீட்டாளரான அலிபாபா, அதன் முக்கிய வர்த்தகத்தில் மந்தநிலைக்கு மத்தியில் கிளவுட் கம்ப்யூட்டிங் பிரிவை வலுப்படுத்த முயன்றது. சீனாவின் தொழில்நுட்ப ஜாம்பவான்கள் எவ்வாறு வேகமாக வளர்ந்து வரும் மின்சார வாகனத் துறையில் குதிக்க முயற்சிக்கிறார்கள் என்பதையும் இந்த நடவடிக்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, டென்சென்ட், சீன சந்தையில் நுழையும் போது, ​​வெளிநாட்டு வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு ஆட்டோ தொழில்நுட்ப சேவைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான தொழில்நுட்ப நிறுவனமாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்ள முயற்சிக்கிறது.

Xpeng ஐப் பொறுத்தவரை, இந்த நடவடிக்கை சீனாவின் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த மின்சார வாகன சந்தையில் முன்னேறுவதற்கான அதன் லட்சியத்தைக் குறிக்கிறது மற்றும் வாரன் பஃபெட்டின் ஆதரவுடைய ராட்சதர்களான டெஸ்லா மற்றும் BYD க்கு சவால் விடும். சீனாவில் நியோ முதல் எக்ஸ்பெங் வரையிலான எலக்ட்ரிக் வாகன ஸ்டார்ட்அப்கள், அதைச் செய்வதற்கான ஒரு வழியாக சுய-ஓட்டுநர் அம்சங்களைப் பார்க்கின்றன.

Xpeng மேம்பட்ட இயக்கி உதவியைக் கொண்டுள்ளது XPILOT எனப்படும் அமைப்பு அல்லது ADAS, அதன் சில வாகனங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த அம்சத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும் பயனர்கள், தானியங்கி பாதை மாற்றம் போன்ற சில தன்னாட்சி அம்சங்களைப் பெறலாம்.

கடந்த ஆண்டு, எக்ஸ்பெங் சிட்டி என்ஜிபியை அறிமுகப்படுத்தியது, இது நேவிகேஷன் வழிகாட்டி பைலட்டைக் குறிக்கிறது. Xpeng இன் கார்கள் பாதைகளை மாற்றவும், வேகத்தை அதிகரிக்கவும் அல்லது வேகத்தை குறைக்கவும் அல்லது கார்களை முந்தவும் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் நுழையவும் வெளியேறவும் இந்த அமைப்பு அனுமதிக்கிறது. முன்பு நெடுஞ்சாலைகளுக்கு மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த அமைப்பு, தற்போது நகரங்களுக்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

Xpeng ஒரு வாகன உற்பத்தியாளரை விட ஒரு தொழில்நுட்ப நிறுவனமாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்ள முயன்றது, மேலும் ரோபாட்டிக்ஸ் மற்றும் பயணிகள் பறக்கும் ட்ரோன்கள் போன்ற துறைகளில் முதலீடு செய்துள்ளது.

சீன கட்டுப்பாட்டாளர்கள் பெரும்பாலும் சுய-ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்திற்கு ஆதரவாக உள்ளனர். நாட்டில் உள்ள பல்வேறு நகரங்கள், உள்நாட்டு ஓட்டுநர் இல்லாத கார் நிறுவனங்களை சோதனை செய்து, ரோபோடாக்சி சேவைகளையும் தொடங்க அனுமதித்துள்ளன.