பெய்ஜிங் – சாதனங்களைத் தயாரிக்கும் மாபெரும் நிறுவனமான சானி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரியுடன் இணைந்து சீனாவில் சுய-ஓட்டுநர் டிரக்குகளை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளதாக சுய-ஓட்டுநர் தொழில்நுட்ப தொடக்கமான Pony.ai வியாழக்கிழமை அறிவித்தது.

வருடாந்திர உற்பத்தி “சில ஆண்டுகளில்” சுமார் 10,000 டிரக்குகளை எட்டும் என்று ஒரு செய்திக்குறிப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. சிறிய அளவிலான விநியோகங்கள் இந்த ஆண்டு மற்றும் அடுத்த ஆண்டு தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, 2024 இல் வெகுஜன உற்பத்தி தொடங்கும்.

இந்த டிரக்குகள் “லெவல் 4” சுய-ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்துடன் வரவுள்ளன, இது நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நகர்ப்புற சாலைகளில் முழு தன்னாட்சி ஓட்டத்தை செயல்படுத்தும் என்று Pony.ai தெரிவித்துள்ளது. “L4” என்பது தொழில்துறை வகைப்பாடு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ் முழு தன்னாட்சி ஓட்டுதலைக் குறிக்கிறது.

தற்போதைய சீன விதிகளின்படி, ரோபோ முழுமையாக தன்னாட்சி முறையில் இயங்க முடியாது.

தன்னாட்சி டிரக்குகளுக்கு பெய்ஜிங் மற்றும் குவாங்சோவில் மட்டுமே சோதனை அனுமதி இருப்பதாக Pony.ai தெரிவித்துள்ளது. ஆனால், விதிமுறைகள் உருவாகி வருவதால் சீனாவில் எல்4 டிரக்குகளை இயக்க எதிர்பார்க்கிறோம் என்று நிறுவனம் கூறியது.

Pony.ai இன் சுய-ஓட்டுநர் அமைப்பு என்விடியாவின் டிரைவ் ஓரின் சிப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது பல சீன மின்சார கார் நிறுவனங்களைப் போலவே இயக்கி-உதவி தொழில்நுட்பத்தை வழங்குகிறது.

திட்டமிடப்பட்ட டிரக்குகளில் சில, ஆனால் அனைத்தும் இல்லை, “புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள்”, மின்சார வாகனங்களை உள்ளடக்கிய ஒரு வகை.

ஒரு டிரக்கிற்கான விலை மற்றும் டிரக்குகள் சீனாவில் மட்டும் கிடைக்குமா என்பது பற்றிய கூடுதல் தகவல்களைப் பகிர்ந்து கொள்ள Pony.ai வியாழக்கிழமை மறுத்துவிட்டது.

சானிக்கு உலகளவில் அலுவலகங்கள் உள்ளன, அதே சமயம் Pony.ai அமெரிக்காவிலும் செயல்படுகிறது. ரோபோட்ரக் வெகுஜன உற்பத்தி ஒப்பந்தம், Pony.ai மற்றும் Sany இன் துணை நிறுவனமான Sany Heavy Truck ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான மூலோபாய கூட்டாளியின் ஒரு பகுதியாகும்.

நெடுஞ்சாலைகளில் உள்ள டிரக் பாதைகளின் சீரான தன்மை காரணமாக ரோபோடாக்சிஸை விட ரோபோ வேகமாக புறப்படும் என ஆய்வாளர்கள் பொதுவாக எதிர்பார்க்கின்றனர். தினசரி டிரக் ஓட்டுதல் பொதுவாக குறுகிய டாக்ஸி பயணங்களுடன் ஒப்பிடும்போது மணிநேரம் ஆகும்.