டாடா மோட்டார்ஸ் ஜூன் காலாண்டில் ரூ. 4,951 கோடி நிகர இழப்பை அறிவித்தது, ஏனெனில் சிப் பற்றாக்குறை மற்றும் சீனாவில் கோவிட்-19 லாக்டவுன் ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர் விற்பனையை பாதித்தது.
ஒரு மாநாட்டு அழைப்பில், பாலாஜி, “சிப் பற்றாக்குறையைப் பொறுத்தவரை, விஷயங்கள் அமைதியாகத் தொடங்குவதை நாங்கள் காண்கிறோம். உள்நாட்டில், குறிப்பாக, கணிசமான சிப் தொடர்பான சவால்களுக்கு நாங்கள் திட்டமிடவில்லை.”
அவர் மேலும் கூறினார்: “வெளிப்படையாக இன்னும் நிறைய ஓட்டம், தீயணைப்பு மற்றும் நள்ளிரவு வேலைகள் உள்ளன, ஆனால் இது மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு இருந்த சவாலின் அளவிற்கு அருகில் இல்லை. அது இந்தியாவில்”.
இதேபோல், ஜே.எல்.ஆரைப் பொறுத்தவரை, சில மாதங்களுக்கு முன்பு இருந்ததை விட “மிகவும் அதிகமான பார்வை” இருப்பதாக அவர் கூறினார்.
“எனவே ஒரு தெளிவான தளர்வு நடக்கத் தொடங்குகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு மாதமும் தொடரும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம், ஏனெனில் வெள்ளைப் பொருட்கள், மொபைல் போன்களுக்கான உலகளாவிய தேவை மிகவும் தெளிவாகக் குறைந்துள்ளது…” என்று பாலாஜி மேலும் கூறினார்.
“செமிகண்டக்டர் நிலைமை ஒவ்வொரு மாதமும் எளிதாக இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்.”
இந்தியாவில் நிறுவனத்தின் எலெக்ட்ரிக் வாகனத் தேவை குறித்து, அது தொடர்ந்து வலுவாக இருப்பதாகவும், “ஊடுருவல் தொடர்ந்து வளரும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம், இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் அது இரட்டை இலக்கத்தைத் தாண்டினால் ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை” என்றும் அவர் கூறினார்.
ஜூன் 30, 2022 இல் முடிவடைந்த முதல் காலாண்டில், நிறுவனம் 9,300 யூனிட் மின்சார பயணிகள் வாகனங்களை விற்றது, இது மொத்த பயணிகள் வாகன விற்பனையில் 7% ஆகும்.
“எனவே, எங்கள் EV கேம் திட்டத்தில் நாங்கள் மிகவும் நேர்மறையாக இருக்கிறோம். Nexon EV Max இன் சமீபத்திய வெளியீடு, நுகர்வோர் தயாராகவும், இடம்பெயரவும் தயாராக இருப்பதை நிரூபித்துள்ளது. எங்களால் எவ்வளவு வழங்க முடியும் என்பது ஒரு கேள்வி. எனவே தேவையை விட சப்ளையே சவாலாக உள்ளது,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
சனந்தில் உள்ள ஃபோர்டு ஆலையை கையகப்படுத்துவதற்கான ஒப்பந்தம் குறித்து கேட்டதற்கு, ஒப்பந்தங்களை இறுதி செய்யும் இறுதி கட்டத்தில் கட்சிகள் இருப்பதாக அவர் கூறினார்.
“வரும் வாரங்களில் உறுதியான ஆவணங்களை இறுதி செய்து, இந்த நிதியாண்டின் இறுதிக்குள் (கையகப்படுத்துதல்) முடிக்க வேண்டும் என்பதே எங்கள் நோக்கம்.”