Sun. Aug 14th, 2022

கிராண்ட் அறிமுகமானது, வேகமாக வளர்ந்து வரும், உயர்-டிக்கெட் ஸ்போர்ட்ஸ் யூட்டிலிட்டி வாகனம் (SUV) பிரிவில் இந்தியாவின் நிலையை வலுப்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் நிறுவனத்தின் விற்பனை அளவு பார்வையை மேம்படுத்தும்.

15 லட்சம் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட விலையுள்ள பயணிகள் வாகனங்களின் (PVs) பங்கு 2022 ஆம் ஆண்டில் 15% ஆக அதிகரித்துள்ளது, இது நிதியாண்டில் 2% ஆக இருந்தது. இந்தியாவின் மிகப் பெரிய கார் தயாரிப்பாளரிடமிருந்து புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மாடல், மலிவு விலையில் கார் தயாரிப்பாளராக அதன் பழைய பிம்பத்தைத் தூக்கி எறியும் அதே வேளையில், அதன் சகாக்களுக்கு இணையாக புதிய அம்சங்களை இணைத்து, மாறிவரும் நுகர்வோர் எதிர்பார்ப்புகளைப் பூர்த்தி செய்ய ஆர்வமாக உள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.

கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் நடுத்தர அளவிலான SUV பிரிவு ஆண்டுதோறும் 8% வளர்ந்துள்ளது, ஒட்டுமொத்த PV பிரிவின் 1% வளர்ச்சியுடன் ஒப்பிடுகையில்.

நடுத்தர அளவிலான SUV பிரிவில் Suzukiயின் வெளிப்பாடு இதுவரை குறைவாகவே உள்ளது, அதன் சகாக்களில் சிலர் அந்தந்த மாடல்களுக்காக 3-9 மாதங்கள் காத்திருக்கும் காலங்களை பெருமைப்படுத்துகிறார்கள்.

இருப்பினும், புதிய தயாரிப்பு அறிமுகங்களுடன், கவர்ச்சிகரமான வெளியீட்டு விலையில் அம்சம் நிறைந்த தயாரிப்புகள் பிரபலமாகிவிட்டன என்பதை கடந்த கால அனுபவங்கள் காட்டுவதால், மாருதி வேகமாக தரையிறங்க வாய்ப்புள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, மாருதியின் பலேனோ மற்றும் பிரெஸ்ஸா ஆகியவை அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு 10-20% அதிகரிக்கும் அளவைச் சேர்த்துள்ளன. சமீபத்திய SUV வெளியீடுகள் மேம்படுத்த விரும்பும் மெட்ரோ பகுதிகளுக்கு அப்பால் மாருதி வாடிக்கையாளர்களின் குறிப்பிடத்தக்க தளத்தை ஈர்க்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மாருதிக்கு நாடு முழுவதும் 3,000க்கும் மேற்பட்ட கடைகள் உள்ளன. அதன் மொத்த விற்பனையில் கிட்டத்தட்ட 43% மெட்ரோ அல்லாத நகரங்களில் இருந்து பெறுகிறது. நடப்பு நிதியாண்டில் சுமார் ஒரு லட்சம் விட்டாராக்களை உற்பத்தி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது.

பெங்களூருக்கு அருகிலுள்ள டொயோட்டாவின் பிடாடி ஆலையில் விட்டாரா உற்பத்தி செய்யப்படும். மாருதி சுஸுகி மற்றும் டொயோட்டா இணைந்து உருவாக்கிய புதிய எஸ்யூவியை மாதம் ஒன்றுக்கு 18,000-19,000 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளன. இதில், மாருதி சுஸுகி மாதத்திற்கு சுமார் 13,000 யூனிட்களை விற்பனை செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது, மீதமுள்ளவை ஹைரைடர் பேட்ஜின் கீழ் டொயோட்டாவால் விற்கப்படும். இதன் மூலம் மாதத்திற்கு 2,500-3,000 மில்லியன் லீ மொத்த வருவாய் சாத்தியம் உள்ளது.

மாருதி எரிபொருள் செயல்திறனிலும் கவனம் செலுத்துகிறது, இது வழக்கமாக குறைந்த விலை மாடல்களுடன் தொடர்புடைய ஒரு காரணியாகும், ஆனால் இது நடுத்தர SUV பிரிவிலும் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. டொயோட்டாவின் ஹைரைடர் சக்திவாய்ந்த ஹைப்ரிட் மாறுபாட்டிற்கான அதிக முன்பதிவுகளை ஈர்க்க இது ஒரு முக்கிய காரணம்.

மைல்ட் ஹைப்ரிட் பதிப்பில், விட்டாராவின் மைலேஜ் லிட்டருக்கு 21 கிலோமீட்டர் (கி.மீ.) இருக்கும். சக்திவாய்ந்த ஹைப்ரிட் பதிப்பின் விஷயத்தில், இது கிட்டத்தட்ட 28 kmpl-ஐ அடைய முடியும்—அந்த வகையில் மிக உயர்ந்த ஒன்றாகும்.

மாருதியின் பங்குகள் S&P BSE சென்செக்ஸை விட 20% ஆண்டு முதல் இன்று வரை சிறப்பாக செயல்பட்டன. பிஎஸ்இயில் திங்கட்கிழமை இறுதி விலையான ரூ.8,613.3 இல், வருடத்திற்கு 23 மடங்கு முன்னோக்கி வருவாயில் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது, அதன் நீண்ட கால சராசரி மதிப்பீட்டில் 5% பிரீமியம்.

By Ragu

Leave a Reply

Your email address will not be published.