இந்தியாவில் நெரிசல் மிகுந்த கார் சந்தை பல மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகியுள்ளது. கடந்த நான்கு ஆண்டுகளில், ஒழுங்குமுறை மற்றும் கொள்கை மாற்றங்கள், புதிய கார் மாடல்கள் மற்றும் விலைகள் வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன. முதல் இரு தலைவர்களைத் துரத்தும் கார் தயாரிப்பாளர்கள் சந்தைப் பங்கை அதிகரிப்பதில் காலடி எடுத்து வைத்தாலும், இது லாபத்துடன் இல்லை. இங்கே கதை உள்ளது.

ரூ 2.5 லட்சம் கோடி: கடந்த நிதியாண்டில் இந்திய கார் உற்பத்தியாளர்களின் மதிப்பிடப்பட்ட மொத்த வருவாய்

13%-25%: கடந்த 3 ஆண்டுகளில் ஒரு வாகனத்தின் சாதனை அதிகரிப்பு

முக்கிய தூண்டுதல்கள்: அளவு அதிகரிப்பு, சராசரி விற்பனை விலையில் அதிகரிப்பு, ஆனால் இன்னும் உச்ச அளவை அதிகரிக்க வேண்டும்

15%: FY18 இல் 2%க்கு எதிராக 15 லட்சம் விலைக் குறிகளைக் கொண்ட கார்களின் சந்தைப் பங்கு

தலை காற்று: உயரும் செலவுகள் விளிம்புகளை எடைபோடுகின்றன

மாருதி

FY22 இல் தொகுதி 13% அதிகரித்துள்ளது

இயக்க விளிம்பு குறைந்த ஒற்றை இலக்கத்தில் இருந்தது

டாடா மோட்டார்ஸ்

தொகுதிகளில் குறிப்பிடத்தக்க மீட்பு காணப்படுகிறது

EBIT எதிர்மறையான பகுதியில் உள்ளது

எம்&எம்

FY22 இல் ஆட்டோ 182bps EBIT விரிவாக்கத்தை 3.7% கண்டது

EBIT கிட்டத்தட்ட பாதி FY18 மற்றும் FY19 விளிம்பு நிலைகள்