Thu. Aug 11th, 2022

பழைய வென்டோ காம்பாக்ட் செடானுக்கு மாற்றாக ஃபோக்ஸ்வேகன் விர்டஸ் இந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம் இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஸ்கோடாவில் இருந்து குஷாக் மற்றும் ஸ்லாவியாவுடன் சேர்ந்து ஏற்கனவே டைகன் போன்ற தயாரிப்புகளை பெற்றுள்ள உள்ளூர் பிளாட்ஃபார்ம் MQB-A0-IN இல் உருவாக்கப்பட்ட VW குழுமத்தில் இது நான்காவது மாடலாகும். இப்போது, ​​மே 2022 இல் நாங்கள் முதல் முறையாக காரை ஓட்டினோம், நாங்கள் அதை விரும்பினோம். அந்த நேரத்தில் நாங்கள் 1 லிட்டர் ஆட்டோமேட்டிக் மாடல் மற்றும் 1.5 லிட்டர் டிஎஸ்ஜி ஆட்டோமேட்டிக் மாடல் இரண்டையும் சோதனை செய்து முடித்தோம், ஆனால் காம்பாக்ட் செடானின் கையேடு பதிப்பை ஓட்ட முடியவில்லை. சரி, இதுவரை அவ்வளவுதான்.

இதையும் படிக்கவும்: Volkswagen Virtus விமர்சனம்: 1.0 TSI மற்றும் 1.5 TSI தானியங்கிகளால் இயக்கப்படுகிறது

வோக்ஸ்வாகன் விர்டஸ் 1.0 டிஎஸ்ஐ கையேட்டின் சக்கரத்தின் பின்னால் வருவதற்கு சமீபத்தில் எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது, மேலும் இந்த காரின் இந்த பதிப்பு அதிக எண்ணிக்கையில் விற்கப்பட வாய்ப்புள்ளது என்பதால், அதன் செயல்திறன் என்ன என்பதை அறிந்து கொள்வது அவசியம். அதை உங்களுக்குச் சரியாகச் சொல்ல நாங்கள் இங்கே இருக்கிறோம்.

எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்

Volkswagen Virtus 1.0 TSI MT ஆனது VW Taigun உடன் வழங்கப்படும் அதே 999 cc மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சினைப் பெறுகிறது.

இப்போது, ​​அதன் உறவினரான ஸ்கோடா ஸ்லாவியாவைப் போலல்லாமல், Virtus ஆனது 1.0-லிட்டர் TSI இன்ஜினுடன் மட்டுமே மேனுவல் கியர்பாக்ஸின் விருப்பத்தைப் பெறுகிறது, அதே நேரத்தில் அதிக சக்திவாய்ந்த 1.5-லிட்டர் TSI இன்ஜின் DSG தானியங்கி பரிமாற்றம் அல்லது நேரடி மாற்றத்தை தரநிலையாகப் பெறுகிறது. கியர்பாக்ஸைப் பொறுத்தவரை, இது வோக்ஸ்வாகன் டைகன் மற்றும் ஸ்கோடா ஸ்லாவியா மற்றும் குஷாக் போன்ற மாடல்களுடன் வழங்கப்படும் அதே மேனுவல் யூனிட் ஆகும். மற்ற மூன்று மாடல்களைப் போலவே, இங்கேயும் இது ஒரு மென்மையான மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய செயல்திறனை வழங்கும் வகையில் சரிசெய்யப்பட்டுள்ளது. கியர் விகிதங்கள் நல்ல இடைவெளியில் உள்ளன, வீசுதல்கள் குறைவாக இருக்கும், மேலும் மாற்றங்கள் மென்மையாகவும் துல்லியமாகவும் இருக்கும்.

இதையும் படியுங்கள்: Volkswagen Virtus Compact Sedan இந்தியாவில் அறிமுகம்

6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மென்மையானது மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடியது, வசீகரிக்கும் பயணத்தை வழங்குகிறது.

இருப்பினும், நீங்கள் கவனிக்கக்கூடிய ஒரு சிறிய இடைவெளி உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் விரைவாகப் பழகுவீர்கள், குறிப்பாக நீங்கள் வேகமாக கியர்களை மாற்றினால். VW கியர் மாற்ற காட்டியையும் வழங்குகிறது. கிளட்ச் நன்றாகவும் இலகுவாகவும் இருக்கிறது, இருப்பினும், பெடல் ஸ்ட்ரோக் கொஞ்சம் குறைவாக இருந்திருந்தால், அது கிட்டத்தட்ட சரியான அமைப்பாக இருந்திருக்கும்.

செயல்திறன்

1.0-லிட்டர் எஞ்சின் மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நீங்கள் வழக்கமாக மூன்று-பாட் எஞ்சினுடன் தொடர்புபடுத்தும் கடுமையான அதிர்வுகள் அல்லது சத்தங்கள் எதுவும் இல்லை.

1.0-லிட்டர் ஆட்டோமேட்டிக்கைப் போலவே, நான் மே மாதத்தில் ஓட்டினேன், இங்கே என்ஜின் அதிகபட்சமாக 114 ஹெச்பி ஆற்றலை வழங்கும் வகையில் டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, இது 5000-5500 ஆர்பிஎம்மில் கிடைக்கிறது, இது ஒரு உயிரோட்டமான செயல்திறனை வழங்குகிறது. எஞ்சின் அதிகபட்சமாக 178 என்எம் முறுக்குவிசையையும் உருவாக்குகிறது, இது 1750 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து கிடைக்கும் மற்றும் 4500 ஆர்பிஎம் வரை இருக்கும். இப்போது, ​​குறைந்த வேகத்தில் டர்போவின் சிறிது தாமதம் உள்ளது, இருப்பினும், நீங்கள் வேகப் பட்டையை மேலே நகர்த்தி 2000-2500 rpm ஐக் கடந்தவுடன், டர்போ துவங்குகிறது மற்றும் இயந்திரம் மிகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் பதிலளிக்கக்கூடியதாகவும் மாறும். நீங்கள் வேகத்தை அடையலாம்.குறுகிய நேரத்தில் மூன்று இலக்கங்கள். பொதுவாக, என்ஜின் மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்டிருக்கிறது, மேலும் நீங்கள் வழக்கமாக மூன்று-பாட் எஞ்சினுடன் தொடர்புபடுத்தும் கடுமையான அதிர்வுகள் அல்லது சத்தம் எதையும் நீங்கள் கவனிக்க மாட்டீர்கள்.

நடைபயிற்சி மற்றும் கையாளுதல்

Virtus ஒரு கூர்மையான மற்றும் பாதுகாப்பான கையாளுதலைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் இடைநீக்கம் மென்மையான மற்றும் வசதியான தரத்தை வழங்குகிறது.

பயண மற்றும் கையாளுதல் துறையில் எந்த மாற்றமும் இல்லை. விர்டஸ் கூர்மையாகவும் பாதுகாப்பாகவும் உணர்கிறது மற்றும் ஒரு வசீகரம் போல் தொடர்ந்து செயல்படும், அதிக வேகத்திலும், கார்னரிங் செய்யும் போதும் மிகுந்த நம்பிக்கையை அளிக்கிறது. சஸ்பென்ஷனும் மிகவும் மிருதுவானது, மேலும் சாலையில் உள்ள அனைத்து வகையான சிறிய புடைப்புகள் மற்றும் சிற்றலைகளை மிக எளிதாக எடுத்துக்கொள்வது, ஒரு மென்மையான பயணத்தை வழங்குகிறது. பிளாட்-பாட்டம் கொண்ட ஸ்டீயரிங் வீல் இலகுவாகவும் துல்லியமாகவும் இருக்கிறது மற்றும் இனிமையான உணர்வைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு சிறிய கூடுதல் எடை வரவேற்கத்தக்க கூடுதலாக இருந்திருக்கும் என்றாலும், லைட் ஸ்டீயரிங் நிச்சயமாக நகர போக்குவரத்தில் சூழ்ச்சி செய்வதை ஒரு தென்றலாக ஆக்குகிறது.

வடிவமைப்பு மற்றும் பாணி

காட்சிகளில் அடங்கும் – DRL LED ஹெட்லைட்கள், குரோம் வெளிப்புற உச்சரிப்புகள் மற்றும் 16-இன்ச் “ரேஸர்” அலாய் வீல்கள்.

வடிவமைப்பு மற்றும் பாணியின் அடிப்படையில், கார் நாம் முன்பு ஓட்டிய தானியங்கி பதிப்பைப் போலவே தெரிகிறது. 1.0-லிட்டர் விர்டஸ் மாடல் டைனமிக் லைன் மாறுபாட்டின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் எங்கள் மாடல் டாப்லைன் வேரியண்டாக இருந்தது. எனவே காட்சிகளில் அடங்கும் – ஃபிளாப்-ஸ்டைல் ​​ஹூட், எல்இடி பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகளுடன் கூடிய கூர்மையான எல்இடி ஹெட்லைட்கள், ஹெவி-டூட்டி தசை பம்பர் மற்றும் எல்இடி ஃபாக் லைட்டுகள், இவை காருக்கு முரட்டுத்தனமான தோற்றத்தைக் கொடுக்கும். VW ஆனது 16-இன்ச் “ரேஸர்” அலாய் வீல்கள், எல்இடி டெயில்லைட்கள் மற்றும் கிரில், கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் பம்பர்களில் குரோம் உச்சரிப்புகள் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது, இது காரின் பிரீமியம் தன்மையை சேர்க்கிறது.

உள்துறை மற்றும் தொழில்நுட்பம்

டைனமிக் லைன் VW Virtus 1.0 TSI விருப்பம் இரட்டை-டோன் உட்புறம், கருப்பு மற்றும் பழுப்பு நிறத்துடன், வகைப்படுத்தப்பட்ட தோல் + தோல் மெத்தை மற்றும் நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட டாஷ்போர்டுடன் பெறுகிறது.

உட்புறத்தைப் பொறுத்தவரை, பெர்ஃபார்மன்ஸ் லைன் ஆபரணத்தின் முற்றிலும் கருப்பு உட்புறத்தைப் போலல்லாமல், இங்கே நீங்கள் இரட்டை-டோன் உட்புறம், கருப்பு மற்றும் பழுப்பு, வகைப்படுத்தப்பட்ட தோல் + லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரியுடன். பொருத்தம் மற்றும் பூச்சு உண்மையிலேயே பிரீமியம் மற்றும் உங்களிடம் நிறைய ஸ்மார்ட் அம்சங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பம் உள்ளது. டிரைவர்-ஃபோகஸ்டு டேஷ்போர்டு, ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ வயர்லெஸ் உடன் அதே 10.1-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், நிறுவனத்தின் இணைக்கப்பட்ட கார் தொழில்நுட்பம் – மைவோக்ஸ்வாகன் கனெக்ட் ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது. ஃபோக்ஸ்வேகன் காற்றோட்டமான முன் இருக்கைகள், கம்பியில்லா தொலைபேசி சார்ஜர், தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு, மின்சார சன்ரூஃப், பின்புற வென்ட்கள் மற்றும் மடிக்கக்கூடிய பின்புற ஆர்ம்ரெஸ்ட் போன்ற வசதிகளையும் வழங்குகிறது. விர்டஸ் முழு டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மற்றும் 521 லிட்டர் டாப் டிரங்க் ஸ்பேஸுடன் வருகிறது.

டாப்லைன் Virtus 1.0 TSI MT ஆனது காற்றோட்டமான முன் இருக்கைகள், பின்புற மைய ஆர்ம்ரெஸ்ட் மற்றும் ஏசிக்கான வென்ட்கள், சன்ரூஃப் மற்றும் 10.1-இன்ச் டச் ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

பாதுகாப்பு

Volkswagen Virtus 40 க்கும் மேற்பட்ட பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் அவற்றில் பெரும்பாலானவை மாறுபாடுகளின் வரம்பில் தரநிலையாக வழங்கப்படுகின்றன. எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் (ESC), ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ABS), எலக்ட்ரானிக் பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோகம் (EBD), பிரேக்கிங் உதவி, பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கிய மிக முக்கியமான கூறுகள். டூயல் ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ISOFIX குழந்தை இருக்கை ஆதரவுகள் தரமானவை என்றாலும், மேல் டிரிம் பின்புற பார்க்கிங் அறை மற்றும் 6 ஏர்பேக்குகளுடன் உள்ளது.

Volkswagen Virtus 40 க்கும் மேற்பட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் ஏற்றப்பட்டுள்ளது, மேலும் அவற்றில் பெரும்பாலானவை தரநிலையாக வழங்கப்படுகின்றன.

விலை மற்றும் தீர்ப்பு

Volkswagen Virtus டைனமிக் லைன் (எம்டி) டைனமிக் லைன் (AT) செயல்திறன் வரி (AT)
1.0 TSI கம்ஃபோர்ட்லைன் ரூ. 11.22 லட்சம்
1.0 TSI ஹைலைன் ரூ. 12.98 லட்சம் ரூ. 14.28 லட்சம்
1.0 TSI டாப்லைன் ரூ. 14.42 லட்சம் ரூ. 15.72 லட்சம்
1.5 TSI GT பிளஸ் ரூ. 17.92 லட்சம்

Volkswagen Virtus இன் மேனுவல் வெர்ஷன் விலை ரூ. 11.22 லட்சம் கம்ஃபோர்ட்லைன் உபகரணங்களுக்கு, ரூ. இந்த டாப்லைன் மாறுபாட்டின் விலை 14.42 லட்சம் (அனைத்தும் எக்ஸ்-ஷோரூம், இந்தியா). ஒப்பிடுகையில், அதே கட்டமைப்பு கொண்ட ஸ்கோடா ஸ்லாவியாவின் சிறந்த மேனுவல் பெட்ரோல் பதிப்பு ரூ. 3,000 மடங்கு மலிவானது. அதே நேரத்தில், ஹோண்டா சிட்டியின் டாப் பெட்ரோல் பெட்ரோல் பதிப்பு ரூ. 50,000 குறைந்த விலையில், ஹூண்டாய் வெர்னா பெட்ரோல் கையேடு ரூ. Topline Virtus கையேட்டை விட 1.36 லட்சம் மலிவானது. இருப்பினும், இரண்டுமே இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் பெட்ரோல் இயந்திரங்களைப் பெறுகின்றன மற்றும் சந்தையில் சில ஆண்டுகள் பழமையானவை.

சிறிய கையேடு பெட்ரோல் செடான் விலை (எக்ஸ்-ஷோரூம்)
1.0 TSI MT Volkswagen Virtus ரூ. 11.22 லட்சத்தில் ரூ. 14.42 லட்சம்
1.0 TSI MT ஸ்கோடா ஸ்லாவியா ரூ. 10.99 லட்சத்தில் ரூ. 14.39 லட்சம்
1.5 MT ஹோண்டா சிட்டி ரூ. 11.47 லட்சத்தில் ரூ. ரூ. 13.93 லட்சம்
1.2 MT ஹூண்டாய் வெர்னா ரூ. 7.53 லட்சத்தில் ரூ. 10.85 லட்சம்

நீங்கள் மேனுவல் பெட்ரோல் செடானைத் தேடுகிறீர்களானால், வோக்ஸ்வாகன் விர்டஸ் உங்கள் குறுகிய பட்டியலில் இருக்க வேண்டும்.

எனவே, Virtus 1.0 TSI கையேடு அதன் சில போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது சற்று விலை உயர்ந்ததாக இருக்கலாம், ஆனால் பிரீமியத்திற்கு, நீங்கள் நிச்சயமாக ஒரு திடமான தயாரிப்பைப் பெறுவீர்கள். பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஆகியவை உங்களுக்கு வசீகரிக்கும் மற்றும் வேடிக்கையான ஓட்டும் அனுபவத்தை வழங்கும் வகையில் அழகாக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் காரில் ஏராளமான நவீன வசதிகள் மற்றும் ஸ்மார்ட் தொழில்நுட்பம் ஏற்றப்பட்டுள்ளது. எனவே நீங்கள் ஒரு மேனுவல் பெட்ரோல் செடானைத் தேடுகிறீர்கள் என்றால், Volkswagen Virtus கண்டிப்பாக உங்கள் குறுகிய பட்டியலில் இருக்க வேண்டும்.

By Ragu

Leave a Reply

Your email address will not be published.