Thu. Aug 11th, 2022

ஸ்கோடா ஆட்டோ இந்தியா, 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இந்தியாவில் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஸ்கோடா கோடியாக் எஸ்யூவியை ரூ. 34.99 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) தொடக்க விலையில் அறிமுகப்படுத்தியது, ஏனெனில் இது புதிய உமிழ்வு தரநிலைகள் இருந்ததால், கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகளாக செயல்பாட்டில் இருந்து விலகி SUV பிரிவுக்குத் திரும்பியது. ஏப்ரல் 2020 இல் தொடங்கப்பட்டது. கோடியாக் 2022 இப்போது ஸ்டைல், ஸ்போர்ட்லைன் மற்றும் லாரின் & க்ளெமென்ட் ஆகிய மூன்று வகைகளில் வழங்கப்படும், பெட்ரோல்-மட்டும் பவர்டிரெய்ன் மற்றும் ஏழு வேக DSG தானியங்கி அலகுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால், நீங்கள் ஸ்கோடா கோடியாக்கின் பழைய பதிப்பைத் தேடுகிறீர்களானால், 2017-2021 வரையிலான ஃபேஸ்லிஃப்ட் முதல் டீசல் வடிவத்தில் முதல் தலைமுறையின் சகாப்தம் வரை அவற்றில் சிலவற்றை உங்கள் கைகளில் பெறலாம். .

ஸ்கோடா கோடியாக் விமர்சனம்

2017 ஆம் ஆண்டிலிருந்து நிறைய மாறிவிட்டது, ஆனால் ஸ்கோடா கோடியாக்கின் வடிவமைப்பு ஒரு கூர்மையான முகம், நேர்த்தியான விளிம்புகள் மற்றும் கோடுகள் மற்றும் காருக்கு அதன் தசை நிலையைக் கொடுத்த மிக முக்கியமான தோள்பட்டை கோடுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்கோடாவாக இருப்பதால், ஸ்டைல் ​​ஸ்கோடாவின் வழக்கமான அதிநவீன கூறுகளை வைத்திருக்கிறது, இது ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்குப் பிறகும், மிகவும் புதியதாகவும், நன்கு உடையணிந்ததாகவும் தெரிகிறது. 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள் நிச்சயமாக அவருக்கு உதவியது. உட்புறம் வெளிப்புறத்தைப் போலவே இல்லாவிட்டாலும் இன்னும் அதிக பிரீமியமாக இருந்தது. 8 அங்குல தொடுதிரை அமைப்பு, சுற்றுப்புற விளக்குகள், ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ பார்க்கிங் உதவி மற்றும் பனோரமிக் சன்ரூஃப் ஆகியவை கேபினுக்கு மன அமைதியை சேர்த்தன. எலெக்ட்ரிக் கிக்கிங் டெயில்கேட் மற்றும் ஒவ்வொரு கதவிலும் உள்ள கதவு காவலர்களும் வாகனத்தின் பிரீமியம் ஆட்டத்தை மேம்படுத்தி தரமானதாக இருந்தது.

ஸ்கோடா கோடியாக் விமர்சனம்

ஸ்கோடா கோடியாக்

நீண்ட வீல்பேஸ், பின்பக்க பயணிகளுக்கு உள்ளே போதுமான இடத்தை விடுவிக்க ஸ்கோடாவுக்கு உதவியது, அதில் ஸ்லீப்பிங் பேக்கேஜும் இருந்தது. இந்த சிறிய தந்திரம், பயணத்தின் போது சரியான சியஸ்டாவிற்கு இரண்டு போர்வைகளுடன் பின்புற இருக்கைகளின் இருபுறமும் பிரிக்கக்கூடிய மடிப்புகளை சேர்க்கிறது. இருக்கைகள் நன்கு ஆதரிக்கப்பட்டு நீண்ட பயணத்திற்கு வசதியானவை மற்றும் 2,791 மிமீ வீல்பேஸ் கூட முழு கேபினுக்கும் காற்றோட்ட உணர்வை அளிக்கிறது, பின்புற பயணிகளுக்கு போதுமான முழங்கால் இடவசதி உள்ளது, அதே நேரத்தில் இருக்கைகளை முன்னும் பின்னும் நகர்த்த முடியும். 180 மி.மீ.

2c4l8s5g

ஸ்கோடா கோடியாக் முதலில் 2017 ஆம் ஆண்டில் டீசல் எஞ்சினுடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்ட நிறுவனத்தின் முதல் எஸ்யூவியாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இருப்பினும், தூய்மையான உமிழ்வு தரநிலைகளின் வருகையுடன், செக் கார் தயாரிப்பு நிறுவனம் விரைவில் வாகனத்தை நிறுத்தியது. 2017-2020 க்கு இடையில் விற்பனைக்கு வந்த ஸ்கோடா கோடியாக், 1,968 சிசி, 4-சிலிண்டர், டிடிஐ டர்போ டீசல் எஞ்சினுடன் 150 ஹெச்பி மற்றும் 340 என்எம் அதிகபட்ச டார்க்கை உருவாக்குகிறது, இந்த சக்தியை நான்கு சக்கரங்களுக்கும் -ஒரு வேகத்தில் அனுப்புகிறது. 7 கியர்கள். தானியங்கி கியர்பாக்ஸ். இந்த சிறப்பு அலகு ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் இருந்து மிகவும் கடினமாக இழுக்கப்பட்டது, ஒரு 270-லிட்டர் டிரங்க் முழு சாமான்கள், சிறிய அல்லது நாடகம் இல்லாமல். நெடுஞ்சாலைகளில், ஸ்கோடா கோடியாக் அதிர்வெண் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டும், சாலைகளில் சௌகரியமாக கடித்துக்கொண்டு, நகரின் விவகாரங்களை நிர்வகிக்கும் போது, ​​16.25 kmpl என்ற ஒழுக்கமான ARAI எண்ணிக்கையை வழங்குகிறது. 1.8-டன் SUV ஆனது 10.31 வினாடிகளில் மணிக்கு 0-100 கிமீ வேகத்தை எட்டும் என்பதால், முடுக்கம் மிகவும் உறுதியானது.

சரிபார்ப்பு பட்டியல்:

பகுதி ஸ்கோடா கோடியாக்

ஸ்கோடா கோடியாக் நிறுவனத்தில் 7 இடங்களுடன் முதலிடம் பிடித்தது

பயன்படுத்திய கார் சந்தையில், விற்பனைக்கு மிகவும் பிரபலமான கேஸ்கெட்டானது ஸ்டைல் ​​ஆகும், அதைத் தொடர்ந்து எல்&கே ஆபரணம், அதன் தானியங்கி டீசல் கட்டமைப்பில் உள்ளது. ஒரு மணி நேரத்திற்கு 60,000 கிமீக்கும் குறைவான வேகம் கொண்ட கோடியாக்கில் மிகவும் சிறந்த பந்தயம் இருக்கும். கையிருப்புப் பொருட்களில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, அவற்றை வைத்திருந்தால், வாகனத்திற்கு கூடுதல் மதிப்பைச் சேர்ப்பது நல்லது. கூடுதலாக, காப்பீட்டு ஆவணங்கள் உள்ளனவா என சரிபார்க்கவும், அதே போல் என்ஜின் எண் மற்றும் எண். மற்றும் அது பதிவு ஆவணங்களில் உள்ள எண்ணுடன் பொருந்தினால். அனைத்து வடிப்பான்களையும் சரிபார்த்து, முடிந்தால் அவற்றை மாற்றவும். பிரேக்குகளை சரிபார்க்க வாங்குவதற்கு முன் காரை சோதனை செய்வதும் நல்லது. குறைந்த அல்லது போக்குவரத்து இல்லாத சாலைகளில் மணிக்கு 40-60 கிமீ வேகத்தில் காரை ஓட்டுவதே இதற்கு சிறந்த நிபந்தனையாக இருக்கும். பிரேக் பெடலில் இருந்து அதிர்வுகள் அல்லது ஏதேனும் விசித்திரமான சத்தம் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். இது ரோட்டர்களின் நிலை பற்றிய ஒரு யோசனையையும் கொடுக்கும். டயர்களின் முழுமையான சோதனைக்கு கூடுதலாக, ஹூட்டின் கீழ் சேதம், புடைப்புகள் அல்லது துரு ஆகியவற்றைக் கவனிப்பதும் நல்லது.

By Ragu

Leave a Reply

Your email address will not be published.