Thu. Aug 18th, 2022

இந்தியாவின் அதிகம் விற்பனையாகும் கார் உற்பத்தியாளர், நாட்டிற்கு பயனுள்ளதாக இருந்தால், ஹைபிரிட் போன்ற அனைத்து மின்சார (EV) வாகனங்களுக்கும் அப்பால், “பசுமை” கார் தொழில்நுட்பத்திற்கு அரசாங்கம் ஆதரவைக் காண்பிக்கும் என்று நம்புகிறது என்று ராய்ட்டர்ஸ் செய்தி நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாகி கூறினார்.

ஹைபிரிட் கார்கள் மீதான இந்தியாவின் வரி 43% ஐ எட்டுகிறது, மின்சார வாகனங்களுக்கான குறைந்த விகிதமான 5% உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​உள்நாட்டில் அவற்றை உருவாக்கும் நிறுவனங்களுக்கு பில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் ஊக்கத்தொகையிலிருந்து பயனடையும்.

ஹைப்ரிட் கார்களுக்கான குறைந்த வரிகளை உறுதி செய்ய அரசாங்கத்துடனான பேச்சுவார்த்தை எவ்வாறு உருவாகிறது என்று கேட்டதற்கு, தலைமை நிர்வாகி ஹிசாஷி டேகுச்சி, அரசாங்கத்தின் ஆதரவு உடனடியாக இருக்கும் என்று நம்புவதாகக் கூறினார்.

“எலக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கான அரசு ஆதரவு நல்லது… மேலும் பசுமை தொழில்நுட்பத்தை ஆதரிப்பது இன்னும் சிறந்தது,” என்று அவர் புதன்கிழமை கூறினார். “அனைத்து தொழில்நுட்பங்களும் நல்லவை மற்றும் சிறந்த இந்தியாவிற்கு பங்களிப்பதால், அரசாங்கம் அவற்றை ஆதரிக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.” இது 2025 ஆம் ஆண்டு வரை அனைத்து மின்சார மாடலை வெளியிடாது என்றும், டேகுச்சி கூறினார், டிகார்பனைசேஷன் திட்டங்கள் சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (CNG), உயிரி எரிபொருள்கள், நெகிழ்வான எரிபொருள்கள் மற்றும் கலப்பினங்கள் போன்ற பிற சுத்தமான தொழில்நுட்பங்களை உள்ளடக்கியது.

புளூம்பெர்க்கிற்கு அளித்த பேட்டியில், Maruti Suzuki இன் தலைவர் RC பார்கவா, உலகின் மூன்றாவது பெரிய பசுமைக்குடில் வாயு உமிழ்ப்பாளில் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்க மின்சார வாகனங்கள் பதில் இல்லை – குறைந்தபட்சம் எதிர்காலத்தில் இல்லை.

“நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரத்தின் பச்சை நிறத்தைப் பார்க்காமல் மின்சார கார்களைப் பற்றி பேசுவது இந்த பிரச்சினையில் போதுமான அணுகுமுறை அல்ல” என்று பார்கவா கூறினார். “எங்களிடம் ஒரு தூய்மையான ஆற்றல் நெட்வொர்க் இருக்கும் வரை, சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு, எத்தனால், கலப்பின மற்றும் உயிர்வாயு போன்ற அனைத்து தொழில்நுட்பங்களையும் நாம் பயன்படுத்த வேண்டும், இது நமது கார்பன் தடம் குறைக்க உதவும் மற்றும் எந்த தொழில்நுட்பத்தையும் தள்ளாது.”

2070 ஆம் ஆண்டுக்குள் தெற்காசியாவை பூஜ்ஜிய கார்பன் நிகர நாடாக மாற்ற பிரதமர் நரேந்திர மோடி உறுதி பூண்டுள்ள நிலையில், சீனா மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற பிற முக்கிய சந்தைகளை விட இந்தியாவின் மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறுவது மிகவும் மெதுவாக உள்ளது. ஆர்தர் டி. லிட்டில் 2030 க்குள் மதிப்பிடுகிறார் , மின்சார பயணிகள் கார்கள் மொத்த மின்சார வாகன விற்பனையில் 5% மட்டுமே இருக்கும். இரண்டு மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனங்களின் முன்பக்கத்தில் அதிக முன்னேற்றம், கார் பேட்டரிகள் மூலம் இயங்கும் மொத்த எண்ணிக்கையை மூன்றில் ஒரு பங்காகக் கொண்டு வரும்.

“மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் என்ன சொன்னாலும் அல்லது திட்டமிட்டாலும், கார் விற்பனையில் EVகள் அதிகம் கணக்கிடப்படாது” என்று பார்கவா கூறினார். “பசுமை போக்குவரத்தைப் பெறுவதற்கான திறன் இந்தியாவில் நீடிக்கும், ஏனெனில் நமது மின்சார உற்பத்தியின் தன்மை காரணமாகும்.”

By Ragu

Leave a Reply

Your email address will not be published.

ட்ரெண்டிங்