Fri. Aug 19th, 2022

தொற்றுநோயின் மூன்றாவது அலைக்குப் பிறகு விமான நிலைய இடமாற்றங்கள் மற்றும் அலுவலகப் பயணங்களில் கூர்மையான அதிகரிப்பு தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய டாக்சிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்களின் கடுமையான பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுத்தது.

2022 வரையிலான இரண்டு ஆண்டுகளில் வணிக வாகனப் பதிவுகள் கடுமையாக சரிந்துள்ள நிலையில் – 42% – ஓட்டுநர்களுக்கான தேவை கடுமையாக உயர்ந்துள்ளது.

உபெர் மற்றும் ஓலா போன்ற டாக்சி திரட்டிகள், இழந்த சந்தைப் பங்கை மீண்டும் பெற விரும்புகின்றன, மேலும் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஓட்டுநர்களை வேலைக்கு அமர்த்தும் இ-காமர்ஸ் நிறுவனங்கள், எரிபொருள் மூலம் இயங்கும் கார் விற்பனை சந்தையில் ஓட்டுநர்களுக்கான தேவையும் உள்ளது. பிக்-அப் மற்றும் டெலிவரி சேவைகளை வழங்கும் ஸ்பின்னி, கார்ஸ்24 மற்றும் டிரூம் போன்ற ஸ்டார்ட்அப்கள்.

“டாக்சி ஓட்டுநர்களில் கணிசமான பங்கைக் கொண்ட லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் மொபிலிட்டி துறையானது, இ-காமர்ஸ் பிரிவில் உள்ள வணிகங்களிடமிருந்து இரண்டாவது அதிக தேவையைக் கொண்டுள்ளது” என்று ப்ளூ-குலரின் வணிக இயக்குநர். பணியாளர்) நிலாப் கபூர் கூறினார். BetterPlace பணியாளர் மேலாண்மை தளம். 2022ஆம் நிதியாண்டில் மொத்த வேலைத் தேவையில் இந்தத் துறை 26% பங்களிப்பதாக அவர் கூறினார்.

கோவிட் காலத்தில் கடுமையான பயணக் கட்டுப்பாடுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​டாக்சிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கான தேவை நான்கில் ஒரு பங்கு குறைந்துள்ளது. இதனால் டாக்சி சப்ளையர்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பாளர்கள் செயல்பாடுகளை குறைத்து, பல ஓட்டுநர்கள் வேறு வேலைகளுக்கு செல்லும் நிலை ஏற்பட்டுள்ளது. 2016 இல் 300,000 என்ற உச்சநிலையில் இருந்து தொற்றுநோய்களின் போது வணிக ரீதியாகப் பயன்படுத்தப்படும் பயணிகள் வாகனங்களின் விற்பனை பல ஆயிரம் யூனிட்களாகக் குறைந்துள்ளது. 2016 ஆம் ஆண்டில் தேவையில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு ஓலா மற்றும் உபெர் போன்ற டாக்ஸி ஒருங்கிணைப்பாளர்களிடமிருந்து வந்துள்ளது. பங்கு ஒற்றை இலக்கமாக குறைந்துள்ளது.

அலுவலகங்கள், கல்வி நிறுவனங்கள் மற்றும் பயணங்கள் மீண்டும் முழு வீச்சில் உள்ள நிலையில், டாக்ஸி ஒருங்கிணைப்பாளர்கள் இப்போது தேவையில் வலுவான அதிகரிப்பைக் காண்கிறார்கள். உபெரின் கூற்றுப்படி, சவாரி-ஹைலிங் பிளாட்பாரத்தில் கார்களுக்கான தேவை கோவிட்-க்கு முந்தைய அளவை விட அதிகமாக உள்ளது.

டாக்ஸிகளுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதாகவும், மேலும் பிளாட்பாரத்தில் அதிக ஓட்டுனர்கள் தேவைப்படுவதாகவும் உபெர் செய்தித் தொடர்பாளர் தெரிவித்தார்.

தேவையின் அடிப்படையில், மற்ற ஒத்த சுயவிவரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஓட்டுநர்கள் சராசரி சம்பளத்தைப் பெறுகிறார்கள், கபூர் கூறினார். கடந்த நிதியாண்டில் சராசரியாக மாதம் ரூ.26,484 பெற்றுள்ளனர்.

அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் விலைகளுக்கு மத்தியில் அதன் ஓட்டுநர் கூட்டாளிகளுக்கு உதவ உபெர் கட்டணங்களை உயர்த்தியுள்ளது, இது ஓட்டுநர்களின் வருவாயை நேரடியாக அதிகரிக்கும் என்று செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார்.

போட்டியாளர் ஓலா புதன்கிழமை வரை, பத்திரிகை நேரத்தில் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கவில்லை.

பணியாளர் நிறுவனத்திடம் உள்ள தரவுகளின்படி, பகிரப்பட்ட மொபிலிட்டி சேவைகளைப் பயன்படுத்துபவர்களின் ஊடுருவல் 2022 இல் 65.2% இல் இருந்து அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் 79.6% ஆக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

. தெற்கு சந்தைகள், இப்போது பிரிவில் அதிக வருவாயைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன, கிழக்கு சந்தைகளால் ஏற்படும், இது விரைவான வளர்ச்சியைக் கொண்டிருக்கும் என்று அறிக்கை கூறியது. பகிரப்பட்ட மற்றும் மைக்ரோ-மொபிலிட்டி சேவைகளும் ஆட்சேர்ப்பில் கூர்மையான அதிகரிப்பைக் காணும் என்று டீம்லீஸ் டிஜிட்டல் வணிகத் தலைவர் முனிரா லோலிவாலா கூறினார்.

ஓட்டுநர் பங்காளிகள் தவிர, வாகனத் துறையில் புதிய தொழில்நுட்பங்களில் பணியாற்ற விரும்பும் இளம் மாணவர்களுக்கு மொபிலிட்டி துறை வாய்ப்புகளை உருவாக்கும் என்று லோலிவாலா கூறினார்.

By Ragu

Leave a Reply

Your email address will not be published.