Wed. Jul 6th, 2022

நவம்பர் நடுப்பகுதியில் அமெரிக்கத் தேர்தலின் போது அரசியல் காற்றை மாற்றுவது, சீன மற்றும் ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களுடன் அமெரிக்கா போட்டியிட உதவும் நுகர்வோர் வரிக் கடன்களில் பில்லியன் கணக்கான டாலர்களைப் பெறுவதற்கான கார் தயாரிப்பாளர்களின் நம்பிக்கைக்கு சிக்கல்களை உருவாக்கலாம். ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கோ., ஃபோர்டு மோட்டார் கோ., கிறைஸ்லர்-பேரன்ட் ஸ்டெல்லாண்டிஸ் என்வி மற்றும் டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் ஆகியவை மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சி, உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையை ஆதரிப்பதற்காக 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் 170 பில்லியன் டாலர்களுக்கு மேல் முதலீடு செய்ய உறுதியளித்துள்ளன.

மின்சார வாகனங்களுக்கான மானியங்களை வலுவாக எதிர்க்கும் குடியரசுக் கட்சியினர், அடுத்த ஆண்டு காங்கிரஸின் இரு அவைகளையும் கைப்பற்றுவதற்கு முன், மின்சார வாகனங்களுக்கான ஊக்கத்தொகையை நீட்டிக்க காங்கிரசை வற்புறுத்துவதற்கு வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கடைசி முயற்சியை மேற்கொண்டு வருகின்றனர்.

இந்த சலுகைகள் இல்லாமல், குறிப்பாக $ 7,500 கொள்முதல் வரிக் கடன் நீட்டிப்பு இல்லாமல், 2030 ஆம் ஆண்டளவில் 50% மின்சார வாகன விற்பனை என்ற Biden நிர்வாகத்தின் இலக்கை விட அமெரிக்க வாகனத் தொழில் பின்தங்கிவிடும் என்று நிர்வாகிகள், சட்டமியற்றுபவர்கள் மற்றும் ஆலோசகர்கள் கூறுகின்றனர்.

இதன் மூலம் எலக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையில் ஏற்கனவே ஐரோப்பா மற்றும் சீனாவை பின்னுக்குத் தள்ளிவிட்டு, எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் உற்பத்தித் திறனை மேம்படுத்துவதில் அமெரிக்காவை பின்னுக்குத் தள்ளும் என்று தொழில் வல்லுநர்கள் தெரிவித்துள்ளனர். இதன் விளைவாக குறைவான வேலைகள் மற்றும் புதுமை மற்றும் பேட்டரி மூலப்பொருட்களின் மீது சீனாவின் நீண்டகால சார்பு இருக்கலாம் என்று தொழில்துறை அதிகாரிகள் மற்றும் ஆய்வாளர்கள் தெரிவித்தனர்.

ofr493gs

தொழில்துறைக்கு உதவுவதற்கு ஆதரவாக ஜனநாயகக் கட்சியினர் தங்கள் சொந்தக் கட்சிக்குள் உள்ள எதிர்ப்பை சமாளிக்க மணிக்கணக்கில் போட்டியிடுகின்றனர்.

ஊக்கத்தொகை இல்லாமல், கார் தயாரிப்பாளர்கள் அதிக உற்பத்தி மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளை ஐரோப்பாவிற்கு மாற்றலாம் மற்றும் லாப வரம்புகள் மற்றும் பணப்புழக்கத்தை நிர்வகிக்க அமெரிக்க சந்தையில் விலைகளை மேலும் அதிகரிக்கலாம், BCG இன் உலகளாவிய மின்சார வாகன நடைமுறைக்கு தலைமை தாங்கும் நாதன் நீஸ் கூறினார்.

BCG மதிப்பிட்டுள்ளபடி, 2030 ஆம் ஆண்டில், ஊக்கத்தொகைகள் இல்லாமல் மின்சார வாகனங்களின் மதிப்பிடப்பட்ட விற்பனையில் 12 சதவீத வீழ்ச்சியை அமெரிக்கா காணும் – $ 7,500 முதல் 35% வரையிலான வரிச் சலுகைகளுடன் மின்சார வாகனங்களின் மதிப்பிடப்பட்ட 47% பங்கிலிருந்து குறைந்துள்ளது. ஊக்கத்தொகை மற்றும் அதிகரித்த தத்தெடுப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு வலுவான தொடர்பை பிற ஆராய்ச்சி கண்டறிந்துள்ளது.

வரிக் கடன்களை விரிவுபடுத்துவதற்கு அமெரிக்க குடியரசுக் கட்சியினரின் கிட்டத்தட்ட உலகளாவிய எதிர்ப்பு காங்கிரஸில் உள்ளது.

ஜனவரியில், 14 குடியரசுக் கட்சியின் செனட் நிதிக் குழு வரைவாளர்கள் முன்மொழியப்பட்ட மின்சார வாகன வரிக் கடன் நீட்டிப்புகளை கடுமையாக விமர்சித்தனர், “தற்போதுள்ள மின்சார வாகன வரிக் கடன்களில் கிட்டத்தட்ட 80 சதவிகிதம் அவர் $ 100,000 க்கு மேல் சம்பாதிக்கும் வரி செலுத்துவோருக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது” என்று குறிப்பிடும் தரவுகளைக் குறிப்பிடுகிறது.

100,000 டாலருக்கும் குறைவான வருமானம் உள்ளவர்களுக்கும், 40,000 டாலருக்கும் குறைவான விலையுள்ள வாகனங்களுக்கும் வரிச் சலுகைகளை வரம்பிட விரும்பும் குடியரசுக் கட்சியின் செனட். டெப் பிஷ்ஷர், “நாங்கள் ஏன் இந்தத் தொழிலுக்கு மானியம் வழங்குவதில்லை” என்று கேள்வி எழுப்பினார். பணக்காரர்கள்.”

Michigan ஜனநாயகக் கட்சியின் செனட். Debbie Stabenow, பிஷ்ஷரின் முன்மொழிவு அவரது மாநிலத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட ஃபோர்டு மற்றும் செவ்ரோலெட் மின்சார பிக்கப்கள் கடன் பெறத் தகுதியற்றதாக இருக்கும் என்று கூறினார்.

இதற்கிடையில், தொழில்துறைக்கு உதவுவதற்கு ஆதரவாக ஜனநாயகக் கட்சியினர் தங்கள் சொந்தக் கட்சிக்குள் உள்ள எதிர்ப்பைக் கடக்க கடிகாரத்திற்கு எதிராக போட்டியிடுகின்றனர்.

ஏப்ரலில், ஒரு முக்கிய ஜனநாயகக் கட்சியைச் சேர்ந்த சென். ஜோ மன்சின், வலுவான நுகர்வோர் தேவையை எதிர்கொள்ளும் வகையில் மின்சார வாகனங்களுக்கான வரிச் சலுகைகளை விரிவுபடுத்த வேண்டியதன் அவசியம் குறித்து கேள்வி எழுப்பினார்.

தென்கிழக்கு மிச்சிகன் மாவட்டம் மாநிலத்தின் மையத்தில் இருக்கும் ஜனநாயகக் கட்சியைச் சேர்ந்த அமெரிக்கப் பிரதிநிதி டெபி டிங்கெல், வெள்ளை மாளிகையின் ஆதரவுடன் ஆதரவைப் பெறுவதற்காக கார் தயாரிப்பாளர்களும் அவர்களது ஆதரவாளர்களும் இப்போது கேபிடல் ஹில்லில் தீவிரப் பேச்சுவார்த்தையில் ஈடுபட்டுள்ளனர்.

காங்கிரஸ் செயல்படாத வரை, அதிகமான கார் தயாரிப்பாளர்கள் மின்சார வாகனங்களுக்கான $ 7,500 வரிச் சலுகைக்கான அணுகலை இழப்பார்கள். ஒரு உற்பத்தியாளர் 200,000 மின்சார வாகனங்களை விற்ற பிறகு மறைமுக மானியம் இப்போது மறைந்து வருகிறது. GM மற்றும் Tesla ஆகியவை ஏற்கனவே உச்ச வரம்பை எட்டியுள்ளன, மேலும் Ford மற்றும் Volkswagen AG உள்ளிட்ட பிற கார் தயாரிப்பாளர்கள் விரைவில் வரம்பை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

அதற்கு பதிலாக, ஐரோப்பிய நாடுகள் மின்சார வாகனங்கள், சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் கார் தொழிற்சாலைகள் ஆகியவற்றின் விற்பனையை ஆதரிக்க பில்லியன் கணக்கான யூரோக்களை ஊக்கத்தொகையாக ஒதுக்கீடு செய்துள்ளன, மேலும் சில நாடுகள் வாங்குவதற்கு 9,000 யூரோக்கள் ($ 9,409) வரை மானியமாக வழங்குகின்றன.

சீனா 2009 முதல் 2021 இறுதி வரை தனியார் மற்றும் வணிக மின்சார வாகன வாங்குபவர்களுக்கு சுமார் 100 பில்லியன் யுவான் ($ 14.8 பில்லியன்) விநியோகித்துள்ளது மற்றும் முக்கிய சந்தை வளர்ச்சியை பராமரிக்க விலையுயர்ந்த மானியங்களை விரிவுபடுத்துவதற்கான பேச்சுவார்த்தையில் ஈடுபட்டுள்ளது.

மின்சார வாகனங்களுக்கான அமெரிக்க ஊக்கத்தொகைகளில் சரிவு, அமெரிக்கப் பொருளாதாரத்தில் விலைவாசி உயர்வு மற்றும் கடனைக் கடுமையாக்குவதற்கு பெடரல் ரிசர்வின் தீவிரமான நடவடிக்கை ஆகியவற்றுடன் ஒத்துப்போகிறது. இந்த நிலைமைகள் கடந்த காலங்களில் கார் தயாரிப்பாளர்களுக்கு சிக்கல்களை உருவாக்கியுள்ளன.

கடந்த வாரம் காங்கிரஸுக்கு எழுதிய கடிதத்தில், GM, Ford, Stellantis மற்றும் Toyota ஆகியவற்றின் நிர்வாகிகள் சட்டமியற்றுபவர்களை செயல்பட வலியுறுத்தினர். கடந்த வாரம், Ford இன் தலைமை நிர்வாகி, Bill Ford, வரிக் கடன் நீட்டிப்புக்காக வாதிடுவதற்காக கேபிடல் ஹில்லுக்கு அறிவிக்கப்படாத பயணத்தை மேற்கொண்டார்.

கார் தயாரிப்பாளர்களுக்கு மற்றொரு ஆபத்து: எரிபொருள் திறன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யத் தவறியதன் மூலம் போதுமான மின்சார கார்களை விற்கத் தவறினால், அவர்கள் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் டாலர்கள் கூட்டாட்சி அபராதத்தை எதிர்கொள்ள நேரிடும்.

0 கருத்துகள்

(இந்தக் கதை என்டிடிவி ஊழியர்களால் திருத்தப்படவில்லை மற்றும் சிண்டிகேட் ஸ்ட்ரீமில் இருந்து தானாக உருவாக்கப்படுகிறது.)

சமீபத்திய கார் செய்திகள் மற்றும் மதிப்புரைகளுக்கு, carandbike.com இல் பின்தொடரவும் ட்விட்டர், முகநூல்மற்றும் எங்களுடைய சந்தா வலைஒளி கால்வாய்.

By Ragu

Leave a Reply

Your email address will not be published.